文秀网1. 市*道路竣工档案总结
工作总结很好写的，就是要让你的领导了解你，体现你的工作价值所在。
所以写好几点：1、你都做了哪些事，简明扼要；2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决，或需要你个人的脑子去解决，让领导看到你是用心用脑在工作，即使没有问题，你也要写出遇到有难度的问题，然后通过你的努力解决了，没有给公司带来负担或者带来哪些效益；3、通过的工作，你对岗位和工作的认识；4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识，并已开始着手去做，去学了；5、上司喜欢自动自发的人，而不是推一推动一下的人。所以，没有分派到你的工作但是你分内的工作，你要先有做的准备。
这几点你写就差不多了。
2. 公路工程工作总结怎么写,急
范文： 公路工程工作总结 本人胡学*，男，一九七四年一月十一日出生。
一九九六年毕业于湖北三峡学院，一九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二000年九月我被武汉理工大学土木工程系函授班录取，二00三年七月毕业，次年获得该校学士学位。
本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践工作，取得了一定成绩。
下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提 本人自1997年参加工作以来，一直从事公路养护、公路工程相关的专业工作。
2000年，本人通过自学考取开汉理工大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在2002年被县职改办评为助理工程师。
我先后从事公路养护中、小修工程技术管理，207国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程，207国道J标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了《水泥砼路面破板基层处治方法》、《水泥稳定砂砾基层机械化施工要点》、《浅谈公路水毁的成固与防治》等学术论文。
二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高 一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。
在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。
同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。
公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。 三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著 一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
二00二年207年国道黑狗当大桥工字梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。
该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二00二年四月完成了207国道二级路面改善工程J标段施工任务。
我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二00三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。
二00三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石D标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳107国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。
在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和。
3. 公路工程竣工验收主要工作内容有哪些
（一）成立竣工验收委员会。
（二）听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。（见附件5“公路工程参建单位工作总结报告”）
（三）听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。
（四）竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量，审阅有关资料，形成书面检查意见。
（五）对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。（见附件6“公路工程参建单位工作综合评价表”）
（六）对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目。（见附件7“公路工程竣工验收评价表”）
（七）形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》（见附件8）。
（八）负责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书》。
（九）质量监督机构依据竣工验收结论，对各参建单位签发“公路工程参建单位工作综合评价等级证书”。
4. 公路工程竣工验收的步骤和主要内容
根据《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令20），公路工程竣工验收的第十五条 竣工验收主要工作内容：
（一）成立竣工验收委员会。
（二）听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。
（三）听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。
（四）竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体质量，审阅有关资料，形成书面检查意见。
（五）对项目法人建设管理工作进行综合评价。审定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。
第十四条 竣工验收准备工作程序步骤：
（一）公路工程符合竣工验收条件后，项目法人应按照公路工程管理权限及时向相关交通运输主管部门提出验收申请，其主要内容包括：
1、交工验收报告。
2、项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告和监理工作报告。
3、项目基本建设程序的有关批复文件。
4、档案、环保等单项验收意见。
5、土地使用证或建设用地批复文件。
6、竣工决算的核备意见、审计报告及认定意见。
扩展资料：
交工验收的主要工作内容：
（一）检查合同执行情况。
（二）检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。
（三）检查监理单位独立抽检资料、监理工作报告及质量评定资料。
（四）检查工程实体，审查有关资料，包括主要产品的质量抽（检）测报告。
（五）核查工程完工数量是否与批准的设计文件相符，是否与工程计量数量一致。
（六）对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论。
（七）按合同段分别对设计、监理、施工等单位进行初步评价。
参考资料来源：百度百科-公路工程竣（交）工验收办法
5. 公路工程施工总结
承台首件施工总结 一、概况 我项目部经过充分准备，精心组织，汉南铁路分离式立交左Y20#承台于2010年4月15日首件混凝土浇注成功，该承台总长11.90m，宽度为3.4m，高度为1.6m，浇注C35防腐混凝土65m3。
二、施工工艺 1.钢板桩及钢套箱的施工 1.1钢板桩 针对恶劣的地质环境，承台周边打长6m的H型钢板桩进行防护，钢板桩内设一道槽钢支撑。在施工过程中派专人值班监护，发现问题及时汇报，果断解决。
承台开挖完成后应及时绑扎钢筋、支模、浇注砼，分层回填夯实，然后拔除钢板桩。（见图1—1） （图1—1 钢板桩及钢板支护 ） 1.2钢套箱施工 1.2.1由于施工地段处在汉沽盐场养虾池7#汪子中，该汪子平均淤泥厚度在4m左右，流塑性很强，工程性质很差。
7#汪子中的承台平均深度在3.2m—3.5m之间。如果在开挖承台时不做好支护，势必造成大面积坍塌。
为确保承台施工的正常进行和施工质量，采取在开挖承台之前安放钢套箱。 1.2.2钢套箱的制作及安放 1.2.3钢套箱采用厚δ=15mm钢板制作而成，每片钢板下料成2mx4m的规格，根据不同承台的大小拼装而成。
1.2.4安放钢套箱之前，放好承台的轴线及外边线。每个墩位左右幅的两个承台一起放线，一起整体安放钢套箱，整体开挖承台基坑。
1.2.5钢套箱安放边线比承台外边线大80cm（承台工作面），每片钢套箱的钢板采用振动打拔机打入4m深，顶部同原地面齐平。套箱钢板安放完成后，再在每两片套箱钢板接缝处紧贴套箱钢板沿承台内侧打入深6m的H型工字钢。
1.2.6在承台基坑开挖1.00m深左右时，不再继续开挖。此时，沿钢套箱四周上口下50cm处安放20#槽钢做内支撑。
在安放槽钢内支撑之前，在每片工字钢上焊接牛腿，牛腿上放置槽钢，钢槽的底部与牛腿和内侧面的H型工字钢电焊连接。槽钢同套箱钢板之间的空隙打入楔型木楔，使之每片套箱的钢板与内支撑槽钢紧贴。
钢套箱四角成45°角在槽钢上作斜支撑，以增强槽钢内支撑的刚性及稳定性。 2.基坑的开挖 灌注桩施工完成后，在通过检测并经监理工程师签认的桩基上展开承台的施工。
根据墩台的中心位置放出承台边线，采用机械配合人工开挖的方式开挖至设计基底，基坑长宽要比设计长宽各加80cm工作面为支撑模板的作业空间。严禁超挖回填，经监理工程师认可合格后方可进行下一工序施工。
在钢套箱内支撑加固完成后，采用人工、机械配合开挖至承台设计标高。并在基底四周挖好排水沟和集水井，安放水泵，24h派专人值班抽水，严禁基坑被水浸泡。
3.垫层施工： 承台基坑开挖平整后，对基坑内的灌注桩桩头用风镐进行破除，破除至距离桩顶设计标高10cm左右后采用人工剔凿破除，清除桩头浮渣和松散层，凿到新鲜密实混凝土面为止。但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身混凝土。
浇筑20cm厚C20的砼垫层，垫层铺筑均匀，振捣密实。垫层平整度控制在5mm。
以保证下道工序的顺利进行。 4.承台轴线放样 待混凝土垫层到达设计强度后，由测量人员进行承台轴线的放线工作，轴线尺寸应符合图纸要求，基础的轴线位置，应经校核无误后再进行下一道工序的施工。
5.钢筋施工 钢筋根据设计要求统一在工棚下料，焊接和弯曲，用人工抬至现场进行承台钢筋绑扎，绑扎钢筋前检查钢筋种类、直径、长度是否与设计图一致。然后，进行有序的绑扎，绑扎时应依据设计及规范要求进行施工。
绑扎接头间距离不小于1.3倍的搭接长度，并且接头处的截面面积占总截面面积的百分率不能超过50% ，接头处与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍的钢筋直径，承台顶面及侧面在原设计尺寸基础上每侧增加10cm保护层，增加一层Φ8@100钢筋网片（7.9Kg/㎡）钢筋网片净保护层4cm，底面Φ14@100钢筋网片（24.1Kg/㎡）净保护层8cm。钢筋网片的安装，用Φ16钢筋头与承台主筋点焊固定。
施工完毕自检合格并请监理工程师认可后方可进行模板施工。 6.砼浇注及养护 砼采用集中搅拌砼，用砼搅拌运输车混凝土浇筑从中间向两头推进，以保证模板受力均匀。
用插入式振捣器分层振捣，分层厚度不大于30cm，宽度不可大于振捣器工作范围（禁止一次性注满后振捣的情况发生）。砼坍落度应满足设计及规范要求。
浇注完毕后用木抹子抹面，并用铁抹子压光。砼初凝后开始养护，用土工布或麻袋片覆盖浇水保持湿润。
浇水养护七天后用还填土以土壤水份进行自然养护（在墩柱处砼面进行凿毛处理）。承台拆模后及回填（见图1-2 1-3） 图1-2 （图1-3） 三、需要加强改进的措施 1、钢板桩的稳合问题需加强。
2、钢板桩内支撑的加强。 3、钢筋网片绑扎固定。
4、浇筑混凝土严格控制坍落度。 5、现场对到轴位的道路要及时加固，道路松软地方应铺δ=15mm厚钢板，齐备砼灌车的安全。
严防灌车翻倒。 6、加强气候观察，排水措施加强。
7、安全上，必须佩带安全帽并加强用电管理，和机械转动系统的安全检查。 四、环境保护问题 1、基坑开挖泥土切勿乱堆乱放，做到统一。
2、工地现场、施工道路要保持地面平整，为防止灰尘对周围环境的污染，现场设清洁工，专门负责清扫和洒水。严禁在现场焚烧有毒、有害、有臭气味的物。
